Fondi strutturali: Corte Conti Ue, migliorare il rapporto costi-efficacia nei progetti stradali
Attraverso un'analisi di 24 progetti realizzati tra il 2000 e il 2013 in Germania, Grecia, Polonia e Spagna con il contributo del Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) e del Fondo di coesione, la Corte dei Conti Ue fa il punto sul successo degli investimenti stradali cofinanziati dall'Unione: se ovunque si registrano miglioramenti rispetto ai tempi di percorrenza e alla sicurezza stradale, in materia di rapporto costo-benefici c'è ancora da lavorare.
Analisi dei progetti
Le risorse stanziate dall'Ue nel periodo considerato per investimenti di costruzione e risanamento stradale ammontano complessivamente a circa 65 miliardi di euro; il 62% di questo stanziamento è andato a quattro Stati membri, appunto Germania, Grecia, Polonia e Spagna. Da qui la decisione di valutare l'efficacia del contributo comunitario esaminando 24 progetti realizzati in questi paesi, di cui 10 relativi ad autostrade, 10 a superstrade e 4 a strade principali ordinarie a due corsie.
In generale, la relazione ha registrato progressi significativi nella qualità e nella sicurezza della mobilità; se